K19 QSK38 Dísel vélarhlutar strokka fóðri olíuþétting 3081489 O-hringþétting fyrir smíði vélar

Varan er með flúorgúmmí (FKM) og pólýtetrafluoroethylene (PTFE) samsett uppbygging. Ytri lag FKM veitir hitastig viðnám frá {{0}} gráðu í 200 gráðu og olíustyrk. Innra lag PTFE lagsins dregur úr núningstuðulinum (minna en eða jafnt og 0,1). Ennfremur batnar slitþol þess um þrisvar sinnum samanborið við venjulegt nítrílgúmmí, sem gerir það hentugt fyrir há tíðni gagnkvæmar aðstæður.

Yfirborðið er meðhöndlað með nitriding í plasma, með tæringarþol í saltúði allt að 2000 klukkustundir (ASTM B117 staðall), aðlagast mikilli rakastig og saltúðaumhverfi eins og námum, skipum osfrv.

Þversniðið samþykkir uppbyggingu X-Type, sem þolir axial og geislamyndaða tvístefnuþrýstingssveiflur ({3}} MPa), bætið fyrir hitauppstreymi aflögunar strokka (minna en eða jafnt og 0.

Byggingarvélar: Aðlagað að KTA38 námuvökva vélinni, það er ónæmur fyrir tíðum stop-stöð áfallsálagi. Þéttingarlífið er allt að 8000 klukkustundir, sem er 2 sinnum lengra en hjá venjulegum olíuþéttingum.

Rafallasett: Notað í QSK38 dísilrafstöðvum, það dregur úr kælingu skilvirkni lækkunar af völdum olíuleka og tryggir stöðugleika olíuhitastigs við 90 gráðu ± 5 gráðu undir 98% álagi.

Marine Power: Passað við KTA 38- m sjávarvél, það er vottað með IP68 vatnsheldur og rykþéttum, aðlagast blautum og salt úða tærandi umhverfi á þilfari.

Efnahagsleg hagræðing: Með því að framlengja endurnýjunarlotuna (2 ár\/8 000 klukkustundir) er meðaltal árlegs viðhaldskostnaðar einnar vélar lækkaður um 15.000 RMB (mældur með 4000 klukkustunda árlegri aðgerð).

Örugg og ofaukin hönnun: Örugg og óþarfi hönnun er með tvöföldum uppbyggingu + sjálfstætt stoðþéttni. Þessi hönnun viðheldur þéttingaryfirborði jafnvel við miklar titringsaðstæður og dregur úr hættu á skyndilegum bilun.