+8618846023096
Vél fyrir G-Drive Framleiðendur verksmiðjufyrirtæki

 

Við sérhæfum okkur í því að framleiða alls kyns vél fyrir G-drifvörur, aðallega dísilvél með háum krafti fyrir viðskipti eða iðnaðar notkun, Cummins Low Power Diesel Engine, Cummins dísilvél, QSG12G 3 288 KW 320kW Cummins Diesel Engine, o.fl.
Cummins Co., Ltd. var stofnað árið 1919. Eftir margra ára notkun hefur það þroskað tæknilega sérfræðiþekkingu, háþróaða vinnslubúnað, víðtæka framleiðslureynslu og fullkomið þjónustukerfi.
Við höfum komið á fót langtíma samvinnutengslum við viðskiptavini um allan heim, sem gerir viðskiptavinum um allan heim kleift að kaupa hágæða vörur og njóta framúrskarandi þjónustu við viðskiptavini.

 

 
Kostir fyrirtækisins
 
01/

Vel reynt
Cummins Co., Ltd var stofnað árið 1919, með meira en 100 ára framleiðslureynslu, skapað mörg árangursrík mál og getur veitt viðskiptavinum fullkomnar lausnir.

02/

Háþróaður framleiðslubúnaður
Við erum fyrirtæki í fullri þjónustu sem veitir fullkomna hönnun, R & D, framleiðslu og söluþjónustu. Framleiðsluverkstæði okkar er búin fullkomnasta búnaði.

03/

Hágæða vörur
Fyrirtækið leggur áherslu á að framleiða hágæða vörur sem uppfylla staðla viðskiptavinarins. Fyrirtækið notar háþróaða tækni og búnað til að tryggja samræmi í gæðum vöru sinna.

04/

24- klukkustundir á netinu

Við erum með reyndan og faglegan stuðningsteymi viðskiptavina til að veita viðskiptavinum um allan heim sveigjanlega þjónustu og veita fullum stuðningi frá vöruhönnun til markaðssetningar. Fjölþjóðasölustarfsmenn okkar munu veita þér allan sólarhringinn þjónustu á netinu og nota ríka iðnaðarupplifun sína og öflugan vörugagnagrunn til að leysa efasemdir þínar um vöruforskriftir, notkun og hönnun.

05/

Alheimsframboðskeðja
Við erum viðstaddir á heimsvísu, studd af þjónustu við viðskiptavini og sterkt sölufulltrúa net. Logistic miðstöðvar okkar með mikla geymslugetu staðsett nálægt aðstöðu viðskiptavina okkar (Evrópa, Ameríku, Asíu -Kyrrahaf) tryggja stuttan tíma afhendingu.

06/

Samkeppnishæf verð
Við erum með faglegt innkaupateymi og kostnaðarbókhaldsteymi, Stive til að draga úr kostnaði og hagnaði og veita þér gott verð. Verðlagningarstefna okkar er hönnuð til að bjóða upp á hagkvæm valkosti en ekki skerða gæði. Við getum einnig boðið upp á mismunandi afslátt út frá pöntunarmagni þínu.

Kynning á vél fyrir G-Drive

 

Dísilvél, einnig þekkt sem þjöppunar-itnition vél, er innra brennsluvél. Vélin virkar þar sem hún notar þjöppunarhitann til að hefja íkveikju og brennir dísilolíu sem hefur verið sprautað í brennsluhólfið. Það breytir efnaorkunni sem er geymd í eldsneyti í vélræna orku, sem hægt er að nota til að knýja vörubíla, stóra dráttarvélar, flutninga og sjávarskip. Takmarkaður fjöldi bifreiða er einnig dísilknúinn, eins og nokkur raforku rafall.
Dísilvélar nota fjögurra högga brennsluferil til að umbreyta efnafræðilegri orku sem er fáanleg í dísilolíu í vélræna orku. Þessi vélrænni kraftur færir stimpla upp og niður (stimplar eru hannaðir inni í strokknum). Þess vegna færast sveifarásin sem tengjast stimplum upp og niður í samræmi við það. Þessi hreyfing er þekkt sem línuleg hreyfing, sem hjálpar til við að skapa snúningshreyfinguna til að snúa vélahjólinu áfram.

 

Kostir vélar fyrir G-Drive

 

Dísel er sparneytinn
Þegar eldsneytisverð heldur áfram að sveiflast hafa margir eigendur fyrirtækja áhyggjur af kostnaði þeirra, sérstaklega þegar þú telur að þú gætir þurft að halda rafallnum í gangi klukkustundum saman meðan á rafmagnsleysi stendur. Hafðu í huga að dísel er með mun meiri orkuþéttleika en gas, sem þýðir að rafallinn mun keyra lengur með dísel en hann myndi gera með sama bensínmagni og við næstum hverfandi verðhækkun. Sem dæmi má nefna að 120kW dísilrafall nær eldsneytisnýtingu milli 10,9 og 32,1 lítra á klukkustund. Þetta er miklu betra en það sem bensínvélar bjóða upp á. Þetta er ástæðan fyrir því að dísilvélar eru augljóst val fyrir þungan búnað eins og iðnaðaraflsframleiðendur.


Auðvelt er að viðhalda dísilrafstöðum
Díselframleiðendur eru frábær kostur fyrir upptekna fagfólk vegna þess að þeir eru mjög lítið viðhald. Þetta er þökk sé þeirri staðreynd að þeir þurfa færri hluti til að knýja upp. Ólíkt bensínstýrðum vélum sem treysta á neista íkveikju, nota dísilvélar samþjöppun. Loft er venjulega dregið inn í vélina og látinn verða fyrir mikilli þjöppun sem veldur því að eldsneyti hitnar og kveikir. Með dísilvél þarftu ekki að breyta neista innstungum eða fara yfir hreinsiefni. Einn minna hluti í vél er eitt minna mögulegt viðgerðarstarf. Það fer eftir líkaninu, díseleining getur starfað í allt að 30, 000 klukkustundum áður en þörf er á meiriháttar viðhaldi.
Annar mikilvægur punktur sem þú ættir að hafa í huga er að dísilvélar starfa við minni snúningum á mínútu en bensínvélar. Þeir gera það án þess að skerða afköst. Færri byltingar á mínútu draga úr almennu sliti sem fylgir því að keyra rafal oft og í langan tíma.


Dísilvélar eru mjög endingargóðar
Dísilvélar eru hönnuð til að halda uppi með mikilli slit á iðnaðarstöðum. Dísileldsneyti hefur sjálfsmurandi eiginleika sem stuðla verulega að langlífi rafalls. Hins vegar, eins og bensínvélar, þurfa þær þó aukalega smurningu til að viðhalda virkni sinni með tímanum.
Að hafa færri íhluti en bensínvél dregur enn frekar úr líkum á sundurliðun. Það er líka gott að hafa í huga að dísilvélar eru byggðar til að standast mjög hátt hitastig, þannig að hættan á ofhitnun er lítil svo framarlega sem kerfið er vel viðhaldið. Einfaldleiki og hönnun vélarinnar gerir dísilrafala harðari og áreiðanlegri á vinnustaðnum.


Díselframleiðendur hafa samfelldan kraft
Vegna endingu þeirra geta díselrafstöðvar starfað vel í langan tíma. Þetta hefur í för með sér stöðuga aflgjafa jafnvel eftir myrkvun sem stendur í klukkustundir. Þú munt geta haldið öllum mikilvægum kerfum þínum í rekstri án þess að hafa áhyggjur af miklum eldsneytiskostnaði. Án rafall gæti fyrirtæki þitt orðið fyrir verulegu fjárhagslegu tapi vegna samdráttar í framleiðslu. Blackout gæti varað í marga daga, svo það er best að undirbúa þig með því að fjárfesta í dísilkerfi sem þú getur reitt þig á hvenær hið óvænta gerist.


Diesel eldsneyti er óhætt að geyma
Díseleldsneyti er öruggara að geyma en bensín þar sem það kviknar ekki eins auðveldlega. Það er samt eldfimt, svo það ætti að vera meðhöndlað með varúð. Eldsneyti ætti að geyma frá öllum hitaheimildum ef leki átti að gerast. Með réttri geymslu geturðu búist við að dísileldsneyti þitt haldi gæðum sínum lengur en bensíni.


Dísilvélar hafa lengra líftíma
Það er þekkt staðreynd að dísilvélar endast venjulega lengur en svipaðar bensínvélar. Með réttu viðhaldi gæti dísilknúinn rafallinn staðið í áratug-eða jafnvel tvo eða þrjá áratugi! Svo framarlega sem þér þykir vænt um það geturðu lágmarkað hættuna á dýrum viðgerðum eða þurft að skipta um kerfið þitt miklu fyrr en búist var við.


Dísilvélar hafa mikla aflgetu
Dísilvélar eru oft notaðar í iðnaðarumhverfi vegna þess að þær eru færar um að stjórna gríðarlegu orkuálagi án vandræða. Þegar krafturinn slokknar þarftu ekki að velja og velja hvað eigi að knýja fram. Með réttri stærð rafall á sínum stað geturðu haldið öllum mikilvægum rafbúnaði þínum í notkun þegar þú upplifir aflmissi.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Hluti vélarinnar fyrir G-Drive

 

Blokk:Blokkin er burðarás dísilvélarinnar. Það er stór málmblokk, venjulega ál eða stál, með götum skorin í hann fyrir strokkana.


Strokkar:Hólkar dísilvélar eru þar sem verkið er unnið. Eldsneyti er sprautað í strokkana, þar sem það er kveikt með því að kreista díselinn og loftið saman og gera sprengingu. Þessi sprenging færir stimpla, vinnur og gerir ökutækinu kleift að halda áfram.


Pistons:Pistons eru tæki sem renna upp og niður inni í strokkunum. Starf þeirra er að renna inn og út, tengdur sveifarásinni, til að þjappa loftinu sem sprautað var í hólfið - þetta veldur því að loftið hitnar. Loftrúmmálið sem fer inn í hólfið er þjappað um 14-25 sinnum upprunalega bindi þess.


Kambás:Kambás er tæki sem stýrir tímasetningu dísilvélarinnar. Starf kambásar er að stjórna þegar eldsneyti er sleppt inn í vélina og þegar útblástur er látinn fara út. Þetta virðist einfalda starf getur haft mikil áhrif á afköst vélarinnar.

 

Sprautar:Tilgangurinn með eldsneytissprautu er að atomize eldsneyti. Þetta þýðir að breyta fljótandi eldsneyti í þoku, sem eykur harkalega yfirborð sitt. Þetta gerir eldsneyti kleift að brenna hraðar og veita stimplinum meiri hvata. Eldsneytissprautur eru framför miðað við hylki vegna þess að þau eru lægra viðhald og frumu eldsneyti betur. Eldsneytisinnspýting gerir kleift að fá meiri skilvirkni vélarinnar, sem getur leitt til meiri afls og betri gasmílu.


Sveifarás:Sveifarásinn er mikilvægasti hluti dísilvélarinnar vegna þess að hann tengir hlutina saman og gerir vélinni kleift að búa til afl. Tilgangur þess er að breyta línulegri (upp og niður) hreyfingu stimpla í snúningshreyfingu. Annar endinn á sveifarásinni er festur við kambásinn með tímasetningarbelti. Hinn endinn er tengdur við svifhjólið, sem stjórnar kraftinum sem kemur út úr vélinni, eins og bylgjuvörn fyrir tölvuna þína.


Ræsir mótor:Þetta er einn mesti munurinn á dísilvél og bensíni. Vegna þess að dísilvélar kveikja eldsneyti sitt með þjöppun verður byrjunar mótorinn að geta valdið þeirri samþjöppun, svo vélin mun byrja að hreyfa sig. Þetta þýðir að rafhlaðan á dísel-vélknúnum bíl verður að vera öflugri en á bensínvirkum bíl.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Ábendingar um viðhald fyrir vél fyrir G-Drive

 

Athugaðu eldsneytishlutann
Skoða þarf íhluti sem tengjast eldsneyti eins og skriðdreka og hettur reglulega. Gakktu úr skugga um að nauðsynlegt eldsneyti klárist ekki. Athugaðu einnig hvort það er leki sem er gefið til kynna með stöðugri lykt af eldsneyti.


Geymið dísilvélina á þurru svæði
Þetta atriði er mjög mikilvægt að muna. Ekki ætti að setja dísilvélina þína í rakt herbergi sem geymir einnig mikið af eldfimum vökva.


Hreinsið alltaf fyrir og eftir notkun
Það er mjög mikilvægt að þrífa dísilvélina úr óhreinindum, olíu og vatni. Það er góð hugmynd að hreinsa vélina alltaf reglulega, bæði fyrir og eftir notkun. Að þurrka það nokkra daga einu sinni í viku hjálpar vélinni einnig lengur. Árangur vélarinnar verður heldur ekki truflaður vegna nærveru útfellds óhreininda.


Hita upp rafallinn reglulega
Auðvitað eru vélar ekki notaðar á hverjum degi. Venjulega eru rafalar notaðir þegar það er rafmagnsleysi eða þegar þeir stunda virkni úti án þess að nokkur fals tenging sé. Jafnvel svo, þú verður að halda áfram að hita það upp svo að afköst vélarinnar haldist rétt eins og áður.


Athugaðu snúrur
Í hvert skipti sem þú vilt nota rafall skaltu prófa að athuga snúrurnar sem verða tengdar í fyrsta lagi. Gakktu úr skugga um að ekkert sé brennt, stytt eða bitið af músum. Ekki láta smáatriði valda stórum vandamálum og skaða heimilið þitt.


Athugaðu stöðu rafall rafhlöðu
Það þarf að gera að athuga ástand rafall rafhlöðu í hvert skipti sem þú vilt nota það. Gakktu úr skugga um að rafhlaðan sé ekki tærð þannig að rafallinn geti búið til nauðsynlega raforkuframboð.


Athugaðu alla rafallvísar
Tilvist vísir í rafallspjaldinu er gagnlegt til að upplýsa tilkynningu sem á sér stað í vélinni. Ástæðan er að vandamálið er ekki sýnilegt að utan. Þess vegna þarftu að fylgjast vel með hverjum vísir svo að vélunum sé haldið í góðu ástandi.


Gaum að útblásturskerfinu
Eitt merki um að það er vandamál með rafallvélina er liturinn og magn útblásturslofts. Ef liturinn á reyknum er svartur eða þykkur hvítur og kemur út í miklu magni en venjulega, þá geturðu staðfest að það er vandamál með rafallinn.


Skiptu um varahluti eftir tíma
Taktu vel eftir því hvenær aldurstakmark fyrir notkun vélarinnar er. Veit einnig hvaða íhlutum verður að skipta reglulega út á 6 mánuðum eða 1 ári. Gakktu úr skugga um að skipta um slitna varahluti þannig að frammistaða rafallsins sé áfram frábær.

 

 
Vottanir

 

Við höfum ýmis tæknileg vottorð. Gæði vara okkar eru mjög lofuð af viðskiptavinum.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Verksmiðju okkar

 

Við erum með fullkomlega sjálfvirka CNC framleiðslulínu og erum staðráðin í að veita viðskiptavinum bestu vörur og þjónustu.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Algengar spurningar

 

Sp .: Hver er munurinn á dísilvél og bensínvél?

A: Það er gagnlegt fyrir skilning á því hvernig dísilvélar vinna að því að bera saman muninn á dísilvél og bensínvél. Helsti munurinn á bensínvél og dísilvél er:
● Bensínvél tekur blöndu af gasi og lofti, þjappar því saman og kveikir blönduna með neista. Dísilvél tekur loft, þjappar því saman og sprautar síðan eldsneyti í þjappaða loftið. Hitinn á þjöppuðu loftinu kveikir eldsneyti af sjálfu sér. Dísilvél inniheldur ekki neisti.
● Bensínvél þjappar saman í hlutfallinu 8: 1 til 12: 1 en dísilvél þjappar saman í hlutfallið 14: 1 og allt að 25: 1. Hærra þjöppunarhlutfall dísilvélarinnar leiðir til betri skilvirkni.
● Bensínvélar nota venjulega annað hvort kolvetni, þar sem loftinu og eldsneyti er blandað löngu áður en loftið fer inn í strokkinn, eða innspýting á port eldsneytis, þar sem eldsneyti er sprautað rétt fyrir inntaksslagið (utan hólksins). Í bensínvél er því að allt eldsneytið er hlaðið í strokkinn meðan á inntakslitinu stendur og síðan þjappað saman. Þjöppun eldsneytis/loftblöndunnar takmarkar samþjöppunarhlutfall vélarinnar - ef það þjappar loftinu of mikið, kveikir eldsneyti/loftblöndan af sjálfu sér og veldur því að bankast. Dísilvélar nota beina eldsneytisinnspýtingu IE dísilolíu er sprautað beint í hólkinn. Dísilvél þjappar aðeins loft, þannig að þjöppunarhlutfallið getur verið miklu hærra. Því hærra sem þjöppunarhlutfallið er, því meiri kraftur myndast.
● Dísel eldsneytissprautur, ólíkt bensínsprautur, verður að geta staðist hitastigið og þrýstinginn inni í hólknum og enn skila eldsneyti í fínu þoka. Til að tryggja að misturinn dreifist jafnt um strokkinn eru sumar dísilvélar búnar sérstökum örvunarlokum eða pre-combustion hólfum. Nýrri dísilvélar eru búnar með háþrýstings sameiginlegum járnbrautarkerfi. Sjá grunnatriði dísilolíu fyrir frekari upplýsingar um þessa tegund eldsneytiskerfis.
● Dísilvélar geta verið búnar með glótappi. Þegar dísilvél er köld, þá gæti samþjöppunarferlið ekki hækkað lofthitastigið nógu hátt til að kveikja eldsneyti. Glóa stinga er rafhitaður vír sem auðveldar eldsneytiskveikju þegar vélin er köld. Glótappar finnast venjulega á litlum dísilvélum. Bensínvélar þurfa ekki glótatappa þar sem þær treysta ekki á skyndilegan bruna.

Sp .: Hvernig virkar dísilvél?

A: Þetta er nokkuð grunnferli. Til að byrja með er lofti dælt í strokkana. Þá þjappa stimplar loftið á milli 14 og 25 sinnum og framleiða hita. Þegar loftið er þjappað, úða eldsneytissprautur dísilolíu í strokkana. Að kynna díseleldsneyti fyrir heitu loftinu veldur því að blöndin kviknar og framleiðir efnafræðilega orku. Brennslan ýtir stimplinum aftur út úr strokknum, sem umbreytir efnafræðinni í vélræna orku. Þetta ferli endurtekur hundruð til þúsund sinnum á mínútu til að framleiða næga orku til að knýja ökutæki.

Sp .: Hverjir eru ókostir dísilvélar?

A: Þrátt fyrir að dísilvélar séu áfram afar vinsælar, þá eru margir gallar.
● Ó endurnýjanlegt (blanda og endurnýjanleg brottfall dregur úr eða útrýma þessu máli)
● Olíuborun skemmir náttúrulegu umhverfi (nútíma, endurnýjanleg drop-ins útrýma þessu máli)
● NOX innihald (Euro VI staðlar og ADBlue Systems draga verulega úr þessu máli)
● Brennisteinsinnihald er til staðar í sumum flokkum eldsneytis (ULSD er algengasta díselinn og nærvera brennisteins er mun lægri)
● Petroleum-undirstaða dísileldsneyti er eitrað fyrir umhverfið þegar það er hellt út (endurnýjanleg brottfall útrýma þessu máli)
● Gelling í köldum hitastigi (afkastamikil valkostir starfa við stærra hitastig)
● Frægð innihald þýðir að dísel er hygroscopic (laðar svo vatn) og hefur í för með sér stífluð síur og vélarbrot (frægðlausir kostir hafa ekki þetta mál)
● Mikið magn af CO2 losun (endurnýjanlegir valkostir draga úr gróðurhúsalofttegundum um allt að 90%)
● Loftmengun og ógn við heilsu manna (endurnýjanlegt eldsneyti draga úr þessu)

Sp .: Hvaða eldsneyti er hægt að nota í dísilvélum?

A: Eldsneyti sem hægt er að nota í dísilvélum:
● Petroleum dísel (Derv eða Red Diesel (gasolía))
● Paraffinic dísel (svo sem HVO eldsneyti eða GTL eldsneyti)
● Lífdísill

Sp .: Hver er hringrásarferli dísilvélar?

A: Fyrir dísilvél samanstendur hringrásin í brunahreyfli af örvun, samþjöppun, bruna og útblásturslög. Loftið er fyrst þjappað og síðan er díseleldsneyti sprautað. Loft hitnar þegar það er þjappað. Að lokum kviknar díseleldsneyti.
Strokin fjögur:
● Inntaka: Inntak opnar, dregur loft inn í hólkinn og færir stimpilinn niður.
● Samþjöppun: Inntak lokast, stimpla er ekið upp í strokknum og þjappar loftinu.
● Brennslu: Dísilolíu er sprautað í hólkinn áður en stimpla nær toppnum. Eldsneyti er kveikt og neyðir stimpilinn niður.
● Útblástur: Stimpillinn færist niður og nær að toppnum, sem ýtir útblásturnum sem búin er til með bruna út í gegnum útblástursventilinn.

Sp .: Hvernig á að byrja dísilvél?

A: Eins og með bensínvélar, er byrjað á dísilvélum með því að vera snúið við rafmótor, sem byrjar þjöppunarhringrásina. Þegar kalt er, er hins vegar erfitt að byrja, einfaldlega vegna þess að. Með því að þétta loftið leiðir ekki til hitastigs sem er nógu hátt til að kveikja eldsneyti.
Til að komast í kringum vandamálið passa framleiðendur ljómatappa. Þetta eru litlir rafmagnshitarar, knúnir af rafhlöðu bílsins, sem er kveikt á nokkrum sekúndum áður en reynt er að hefja vélina.

Sp .: Af hverju eru dísilvélar ekki með neista innstungur?

A: Einfalda svarið er að dísilvél þarf ekki neista innstungur vegna þess að eldsneyti er kveikt með þjöppun loftsins. Ekki rugla saman vegna þess að það eru ákveðnir hlutar af dísilvél sem kallast „Glow Plugs.“ Þegar þú berir saman glótatengi við neista stinga finnurðu að tilgangur þeirra er annar. Neisti er notaður til að kveikja eldsneyti í bensíni eða jarðgasvél. Glóa tappinn kveikir ekki eldsneyti heldur er í grundvallaratriðum lítill hitari sem hjálpar til við að hita upp þjappaða loftið í hólknum. Glóðstungur, meðal annarra lykilforinga við dísilvélar, eru sérstaklega gagnlegir þegar byrjað er á köldum vél.

Sp .: Hversu mikill kraftur getur dísel rafall framleitt?

A: Kraftstuðullinn á bak við dísilrafala fer eftir nokkrum hlutum. Iðnaðardísilvélar munu auðvitað skapa meiri kraft en minni og léttari rafalar.
Ef þú ert að nota rafall til að knýja heimili muntu líklega hafa rafal sem framleiðir 8 kW til 30 kW af krafti, en stærri rafall sem notaður er til notkunar getur verið á bilinu 8 kW til 2, 000 kW.
Dísel rafalar keyra betur þegar þeir eru hlaðnir, svo það er mælt með því að þú haldir alltaf rafallinum við 50% af hámarksálaginu eða hærra. Þetta mun einnig hjálpa til við að tryggja skilvirkni rafallsins er upp á sitt besta.

Sp .: Hve lengi getur dísilvél varað?

A: Dísilvél getur varað lengi ef þú sérð um það. Með réttu viðhaldi getur það varað í allt að 20 ár eða lengur.
Vegna þess að dísilvélar nota ekki neista íkveikju, treysta þær ekki á aðra íhluti eins og neistatappa sem krefjast reglulegs viðhalds, þess vegna er minna viðhald krafist fyrir dísel rafall.
Hins vegar þurfa þungu íhlutirnir í dísileiningum enn einstaka sinnum, jafnvel þó að það sé bara létt olía af og til til að tryggja að afköst vélarinnar séu enn upp á sitt besta. Þetta mun hjálpa til við að tryggja langa ævi þess.

Sp .: Geturðu sett venjulegan dísel í dísilvél?

A: Dísilvélar munu vinna með venjulegu dísel, þekkt sem White Diesel, sem þú getur keypt frá bensínstöð. Það er auðvelt að fá og fullkomlega ásættanlegt að nota í rafallinum þínum. Það er líka öruggara að geyma, þar sem það er minna eldfimt en bensín.
Áður gæti Red Diesel verið valkostur fyrir þig ef þú átt rétt til að nota það, en vegna nýrra reglna og reglugerða sem komu inn frá apríl 2022 hefur Red Diesel enn hertari takmarkanir sem atvinnugreinar geta notað það.

Sp .: Get ég keyrt dísilvélina mína á lífdísil eða öðru eldsneyti?

A: Já, dísilvél mun keyra á næstum hvers konar olíu. Þeir munu keyra á öllu frá notuðu mótorolíu, jurtaolíu, hreinsaðri lífdísil, þú nefnir það. Ættir þú að keyra díselrafallinn þinn á hvaða olíu sem byggir á olíu sem það mun keyra á? Ef það er neyðarástand og þetta er eina eldsneyti, já. Vertu þó viss um að það sé hreint og hafi verið unnið á réttan hátt til að tryggja að hún skaði ekki vélina þína, sprautur eða síunarkerfi. Ef það er ekki neyðarástand skaltu velja dísileldsneytisvalkosti vandlega.

Við erum fagleg vél fyrir G-Drive framleiðendur í Kína, sem sérhæfir sig í að veita hágæða sérsniðna þjónustu. Við fögnum þér hjartanlega í heildsöluvél fyrir G-Drive til sölu hér frá verksmiðjunni okkar. Hafðu samband við okkur til að fá tilvitnun.

(0/10)

clearall